现在国内汽车市场出现一个很明显的情况，高端电动车卖得越来越好，适合普通人、老年人代步的低价小车反而越来越少，下沉市场基本处于低迷状态。

针对这个问题，乘联会秘书长崔东树建议，国内应该尽快给经济型代步电动车，也就是大家常说的老头乐，出台一套统一的国家标准。

简单来说，就是把这类低速代步车正规化、合规化，不再像以前那样杂乱无章，质量参差不齐，上路没有规矩。

现在老龄化越来越明显，很多老年人日常买菜、接送孩子、短途出门，都需要简单好开、价格便宜的代步车。但目前市面上的代步车，要么价格太贵，要么没有正规资质，上路不安全，管理也很乱。

崔东树参考了国外成熟经验，欧洲正在做小型平价电动车规范，日本的小型代步车更是发展了几十年，体系特别完善。国外都是定好尺寸、限制动力和速度，保留基础安全配置，砍掉多余花哨功能，专门用来日常短途通勤，成本低还好开好管。

按照建议，国内也要照着这个思路来，给老头乐车型定好车身尺寸、续航、动力和安全底线，不让车企乱减配，也不让不合格产品随便流入市场。

最关键的一点，就是新增C7专属驾照，专门给开这类代步车的老年人用。C7驾照考试难度会大幅降低，不搞复杂考核，只练基础驾驶和安全常识，让年纪大的人也能轻松考过，合法上路开车。

这样既能满足老年人日常出行需求，又能规范管理，减少乱开乱闯引发的交通事故。